আগামী মাসে মিউনিখ মোটর শো-তে উন্মোচিত হবে ভক্সওয়াগনের দ্বিতীয় প্রজন্মের টিআরক (T-Roc) এসইউভি। নতুন এ মডেলটি হবে কোম্পানির প্রথম প্রোডাকশন কার, যেখানে একেবারে নতুন হাইব্রিড পাওয়ারট্রেইন যুক্ত হচ্ছে, যা পরবর্তীতে গল্ফ ও টিগুয়ান মডেলেও ব্যবহার করা হবে।
নতুন টিআরকে আসছে হাইব্রিড প্রযুক্তি
ভক্সওয়াগন জানিয়েছে, দ্বিতীয় প্রজন্মের টিআরকে একেবারে নতুন ধরনের শক্তিশালী হাইব্রিড ইঞ্জিন পাবে। এই ইঞ্জিন কেবল পেট্রোল বা কেবল বৈদ্যুতিক মোটর, আবার চাইলে দুটো একসঙ্গে ব্যবহার করেও গাড়ি চালাতে সক্ষম হবে।
কোম্পানির ইতিহাসে এটাই প্রথমবার কোনো প্রোডাকশন গাড়িতে এমন হাইব্রিড সিস্টেম যুক্ত হচ্ছে। সাধারণত নতুন ইঞ্জিন প্রযুক্তি বাজারে আনতে দীর্ঘ সময় লাগে, তবে ইউরোপে আগামী এক দশকের মধ্যে পুরোপুরি বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তরের পরিকল্পনা থাকলেও ভক্সওয়াগন এখনই হাইব্রিডে ঝুঁকছে।
আরো পড়ুন:
Kawasaki আবার আনছে নিনজা ৩০০: মার্কিন বাজারে ফিরছে জনপ্রিয় স্পোর্টবাইক
ইলন মাস্কের নতুন ভাবনা: আকাশে উড়বে টেসলার সাইবারট্রাক?
ভক্সওয়াগনের কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গি
ভক্সওয়াগন সিইও টমাস শ্যাফার অটোকার ইউকে-কে জানান, “আমরা এখন হাইব্রিড নিয়ে পরীক্ষা করছি কারণ কিছু অঞ্চলে হাইব্রিড ইলেকট্রিক ভেহিকল (HEV)-এর চাহিদা বাড়ছে। বিশেষ করে দক্ষিণ আমেরিকার বাজারে এই প্রযুক্তি দরকার।”
তিনি আরও বলেন, “যুক্তরাষ্ট্রে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রি কিছুটা ধীর হওয়ায় HEV আবারও গুরুত্ব পাচ্ছে। এই প্রযুক্তিকে অপ্রয়োজনীয় বলা হলেও এখন ভারসাম্য আবার HEV-এর দিকেই যাচ্ছে।”
টিআরক ছাড়াও আসছে গল্ফ ও টিগুয়ান হাইব্রিড
কোম্পানির এক কর্মকর্তা জানান, নতুন এই হাইব্রিড ইঞ্জিন আগামী দুই বছরের মধ্যে গল্ফ এবং টিগুয়ান মডেলেও যুক্ত হবে। তবে বাজারভেদে টিআরকে শুধু হাইব্রিড নয়, প্রচলিত পেট্রোল ও ডিজেল ইঞ্জিনের বিকল্পও থাকবে।
নতুন টিআরকের ডিজাইনে বড় পরিবর্তন
চলতি বছরের শুরুতে ফাঁস হওয়া ছবিতে দেখা গেছে, নতুন টিআরকের নকশা আগের তুলনায় আরও আক্রমণাত্মক। তীক্ষ্ণ A-পিলার ও C-পিলার, সামনে বিশাল আকারের গ্রিল, সরু হেডল্যাম্প এবং বড় আকারের অ্যালয় হুইল গাড়িটিকে দৃষ্টিনন্দন করেছে। সামগ্রিকভাবে এর ডিজাইন ভক্সওয়াগনের বড় মডেল টিগুয়ানের সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
