মারুতি বাজারে এনেছে নতুন Victoris SUV, যা ইতিমধ্যেই আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে। ১০.৫০ লাখ থেকে ১৯.৯৯ লাখ রুপি (এক্স-শোরুম, প্রাথমিক মূল্য) দামের এই কমপ্যাক্ট SUV আসছে ছয়টি ভ্যারিয়েন্টে—LXi, VXi, ZXi, ZXi (O), ZXi Plus এবং ZXi Plus (O)। সম্প্রতি আমরা এই গাড়িটি সরাসরি চালিয়ে দেখেছি। সেই অভিজ্ঞতা থেকে ৫টি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় শেয়ার করছি—
১. একাধিক পাওয়ারট্রেন বিকল্প
মারুতি ভিক্টোরিস SUV বিভিন্ন ধরণের ইঞ্জিন অপশনে পাওয়া যাচ্ছে—
- ১.৫ লিটার মাইল্ড-হাইব্রিড পেট্রোল (১০৩ PS, ১৩৭ Nm, ৫-স্পিড MT/৬-স্পিড AT, FWD/ AWD)
- ১.৫ লিটার পেট্রোল+CNG (৮৮ PS, ১২১.৫ Nm, ৫-স্পিড MT, FWD)
- ১.৫ লিটার স্ট্রং হাইব্রিড পেট্রোল (১১৬ PS, ১৪১ Nm, e-CVT, FWD)
এখানে ফুয়েল ইফিশিয়েন্সি ২১.১৮ kmpl থেকে শুরু করে সর্বোচ্চ ২৮.৬৫ kmpl পর্যন্ত। বিশেষ করে হাইব্রিড ভ্যারিয়েন্টে এফিসিয়েন্সি সবচেয়ে বেশি। তবে উচ্চ গতিতে পারফরম্যান্স আরও ভালো হতে পারত। একমাত্র ঘাটতি হলো—ডিজেল ইঞ্জিন না থাকা, যা প্রতিদ্বন্দ্বী Hyundai Creta ও Kia Seltos-এ রয়েছে।
২. আরামদায়ক রাইড কোয়ালিটি
ড্রাইভিংয়ে ভিক্টোরিসের অন্যতম বড় শক্তি হলো এর প্লাশ রাইড কোয়ালিটি। উঁচু-নিচু রাস্তা ও ছোট গর্তে গাড়ি বেশ স্থিতিশীল থাকে। হাইওয়েতে লং ড্রাইভেও আরামদায়ক মনে হয়েছে। তবে একটি সমস্যা হলো—কেবিনে বেশ শব্দ ঢুকে যায়, যা দীর্ঘ ভ্রমণে বিরক্তিকর হতে পারে।
আরো পড়ুন: ইলন মাস্কের ৪৮ ঘণ্টার আল্টিমেটাম: এক পৃষ্ঠার সারাংশ জমা দিতে হবে xAI কর্মীদের
৩. ফিচারসমৃদ্ধ প্রিমিয়াম কেবিন
গাড়ির কেবিন দেখতে আধুনিক এবং বিলাসবহুল। রয়েছে ১০.১ ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম, ১০.২৫ ইঞ্চি ডিজিটাল ড্রাইভার ডিসপ্লে, ৬৪-কালার অ্যাম্বিয়েন্ট লাইটিং, সফট-টাচ লেদারেট ড্যাশবোর্ড।
এছাড়াও আছে হেডস-আপ ডিসপ্লে, ভেন্টিলেটেড সিট, পাওয়ারড ড্রাইভার সিট, প্যানোরামিক সানরুফ, ওয়্যারলেস চার্জার (কুলিংসহ)। তবে সিট ভেন্টিলেশনের শব্দ এবং কিছু প্লাস্টিক অংশের মান আরও ভালো হতে পারত।
৪. প্রশস্ত ও ব্যবহারবান্ধব ইন্টেরিয়র
ফ্রন্ট সিটে রয়েছে যথেষ্ট জায়গা এবং ৮-ওয়ে ইলেকট্রিক অ্যাডজাস্টমেন্ট। স্টিয়ারিং টিল্ট ও টেলিস্কোপিক অ্যাডজাস্টেবল, যা ড্রাইভিং পজিশন খুঁজে নিতে সহজ করে। রিয়ার সিটেও পর্যাপ্ত লেগরুম ও নিস্পেস রয়েছে, যদিও প্যানোরামিক সানরুফ ভ্যারিয়েন্টে লম্বা যাত্রীদের জন্য হেডরুম কিছুটা টাইট।
বুট স্পেস যথেষ্ট বড়, আর CNG ভ্যারিয়েন্টেও কোনো কমতি হয়নি কারণ ট্যাঙ্কটি নিচে বসানো। তবে স্ট্রং হাইব্রিড ভ্যারিয়েন্টে ব্যাটারি থাকার কারণে বুট কিছুটা ছোট হয়েছে।
৫. ৫-স্টার নিরাপত্তা রেটিং
নিরাপত্তার দিক থেকেও ভিক্টোরিস প্রশংসনীয়। Bharat NCAP এবং Global NCAP—দুটিতেই ৫-স্টার সেফটি রেটিং পেয়েছে এটি। স্ট্যান্ডার্ড ফিচারের মধ্যে আছে—৬টি এয়ারব্যাগ, ৩৬০-ডিগ্রি ক্যামেরা, ফ্রন্ট ও রিয়ার পার্কিং সেন্সর, ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক, টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS) এবং লেভেল-২ ADAS।
Maruti Victoris SUV একসঙ্গে দিচ্ছে বহুমুখী ইঞ্জিন বিকল্প, আরামদায়ক রাইড, আধুনিক ফিচার, প্রশস্ত কেবিন ও শক্ত নিরাপত্তা। ডিজেল অপশন না থাকলেও, সামগ্রিকভাবে এটি ভারতের কমপ্যাক্ট SUV সেগমেন্টে একটি শক্তিশালী প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে উঠতে পারে।
