ভারতের মোটরসাইকেল প্রেমীদের জন্য একটি নতুন অধ্যায়ের সূচনা হয়েছে, যখন সুজুকি কাটানা ভারতের বাজার থেকে বিদায় নিয়েছে। ২০২২ সালের জুলাইতে ভারতের বাজারে প্রবেশ করা এই মোটরসাইকেলটি তিন বছরের একটি সংক্ষিপ্ত যাত্রা সম্পন্ন করেছে। যদিও বিক্রির সংখ্যা প্রত্যাশার চেয়ে কম ছিল, কাটানার ৮০-এর দশকের অনুপ্রাণিত নকশা এবং নিখুঁত পারফরম্যান্স মোটরসাইকেলপ্রেমীদের মধ্যে একটি ছোট কিন্তু বিশ্বস্ত ফ্যানবেস তৈরি করেছিল।
সুজুকি কাটানা ৯৯৯ সিসি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার সঙ্গে ৬-গিয়ার গিয়ারবক্স যুক্ত। এটি ১৫২ হর্সপাওয়ার শক্তি এবং ১০৬ এনএম টর্ক উৎপন্ন করতে সক্ষম। বিশেষত্ব ছিল ৮০-এর দশকের নকশা, যা কিছু আধুনিক নকশাগত পরিবর্তনের সঙ্গে মিলিয়ে একটি তাজা এবং আকর্ষণীয় লুক প্রদান করেছিল। পাশাপাশি, এই বাইকে রাইড-বাই-ওয়ার, সুজুকি ইজি স্টার্ট সিস্টেম, লো আরপিএম অ্যাসিস্ট এবং আরও অনেক আধুনিক প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা এটি বর্তমান যুগে ব্যবহারযোগ্য ও সুবিধাজনক করে তুলেছিল।
আরো পড়ুন: সেপ্টেম্বরে গাড়ি কিনলে হুন্ডাই দিচ্ছে সর্বোচ্চ ৫.০৫ লাখ টাকা সুবিধা
ভারতে কাটানার শেষ প্রকাশিত এক্স-শোরুম মূল্য ছিল ১৩.৬১ লাখ টাকা। যদিও বিক্রি কম হওয়ায় মাঝে মাঝে বিশেষ ছাড় দেওয়া হয়েছে, তারপরও সুজুকি চুপচাপ এই সুপারনেকেড বাইকটি বাজার থেকে সরিয়ে দিয়েছে। এখন হোন্ডা CB1000 Hornet SP ভারতীয় গ্রাহকদের জন্য একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হিসেবে উঠে এসেছে।
সুজুকির ভারতের বাজারে এখন কেবল তিনটি বড় বাইকই রয়েছে – সুজুকি GSX-8R, V-Strom 800D এবং কিংবদন্তি Hayabusa। ছোট বাইক বিভাগে রয়েছে সুজুকি Gixxer, Gixxer SF, Gixxer 250, Gixxer SF 250 এবং V-Strom SX। কাটানার বিদায়ের মাধ্যমে সুজুকি তার পোর্টফোলিওকে আরও সুনির্দিষ্ট এবং গ্রাহক চাহিদার সঙ্গে খাপ খাইয়ে নিয়েছে।